1、管線(xiàn)壓力：空壓機加載/空載控制超過(guò)了機器運行壓力從而引起空壓機報警。

 

2、溫度過(guò)高：指空壓機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃空壓機報警、 120℃空壓機跳閘。

 

3、油過(guò)濾器：由于空壓機長(cháng)期運行，空氣中的雜質(zhì)被吸入空壓機后引起油過(guò)濾器臟堵塞，使油過(guò)濾器前后壓差過(guò)大。

 

4、油氣分離器：從空壓機頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。從而使空壓機排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著(zhù)油分芯使用 (use)時(shí)間增長(cháng)，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換。

 

5、壓力太高：指空壓機出口壓力，高于10bar空壓機報警、15bar空壓機跳閘。

 

6、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時(shí)，空氣通過(guò)過(guò)濾器的阻力增大，空壓機入口產(chǎn)生負壓并引起空壓機報警。

 

7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質(zhì)不正常。

 

8、油溫高：由于空壓機長(cháng)期運行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過(guò)濾器堵塞(dǔ sè)，以及壓縮空氣從空壓機出來(lái)會(huì )夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。

 

9、油位低：指空壓機油氣分離器內油位低，油位計內看不到油。

 

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