a.效率

　　優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達98%-99%，優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設計在正常的條件下亦可達到99%的效率。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇，而取決于制造商的設計與制造水平。不過(guò)齒輪方式保持較高的傳動(dòng)效率較為容易，而皮帶傳動(dòng)較難，平均效率在94%-98%。

　　b.空載能耗

　　對于齒輪直接傳動(dòng)方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。

　　對于皮帶傳動(dòng)方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉子吸進(jìn)的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見(jiàn)，壓力維持在0.5bar左右。

　　以一臺160kW的齒輪傳動(dòng)壓縮機為例，每年8000小時(shí)，其中15%(即1200小時(shí))的時(shí)間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率壓縮機多消耗28800kWh的電費(假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異)。長(cháng)期來(lái)看，這將是不小的花費。

　　c.失油

　　有經(jīng)驗的使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動(dòng)系統完全不存在這種安全問(wèn)題。

　　d.根據用戶(hù)要求設計壓力

　　通常用戶(hù)要求的壓力與制造商之標準機型的壓力并不完全一致。例如用戶(hù)使用要求壓力為10bar，依后處理設備狀況，配管長(cháng)度及密封程度不同，要求壓縮機的壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會(huì )安裝一臺額定壓力為13bar的壓縮機并在現場(chǎng)將出口壓力設為所要求之壓力。此時(shí)排氣量會(huì )基本上保持不變，因為最終壓力雖然降低了但轉子的速度并未增加。

　　皮帶傳動(dòng)設計制造商只需簡(jiǎn)單地改變皮帶輪的直徑便可將壓力設計得與用戶(hù)要求完全一致，這樣用戶(hù)用同功率的馬達卻可獲得更多的風(fēng)量。對于齒輪傳動(dòng)，則沒(méi)有這么方便。

　　e.已安裝壓縮機之壓力改變

　　有時(shí)由于用戶(hù)生產(chǎn)工藝條件的改變，原來(lái)的壓縮機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動(dòng)的壓縮機而言，這將會(huì )顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動(dòng)式壓縮機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

　　f.安裝新軸承

　　當轉子軸承需要更換時(shí)，對于齒輪傳動(dòng)的壓縮機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時(shí)大修，其費用讓用戶(hù)難以接受。對于皮帶傳動(dòng)壓縮機，則不存在這種問(wèn)題。

　　g.更換軸封

　　螺桿式壓縮機均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動(dòng)式壓縮機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時(shí)費力，從而增加了維護費用。對于皮帶傳動(dòng)式壓縮機，只需卸下皮帶輪即可，容易得多。

　　h.馬達或轉子軸承損壞

　　對于齒輪傳動(dòng)壓縮機，當馬達或轉子軸承損壞時(shí)，往往會(huì )殃及相連重要部件，造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動(dòng)壓縮機不存在這種狀況。

　　i.結構噪音

　　對于齒輪傳動(dòng)壓縮機，由于馬達與轉子剛性連接，壓縮室轉子的振動(dòng)會(huì )傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時(shí)增加了機器噪音。

　　J.值得一提的是，主張直接齒輪傳動(dòng)的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動(dòng)。皮帶傳動(dòng)的其他劣勢已在上文與直聯(lián)傳動(dòng)的對比中體現。

　　小結

　　對于壓縮機的三種傳動(dòng)方式：直聯(lián)、皮帶和齒輪，從原理上來(lái)說(shuō)，效率不分上下，但由于機型不同、生產(chǎn)技術(shù)不同、用材不同、工況不同、保養不同……會(huì )造成效率的千差萬(wàn)別，所以，只著(zhù)眼于技術(shù)本身的爭論毫無(wú)意義，一切都要建立在應用的“人”的基礎之上。

　　而作為一名合格的壓縮機銷(xiāo)售人員，在給用戶(hù)推薦壓縮機時(shí)，應該把這些優(yōu)劣情況給客戶(hù)分解清楚，最終，讓客戶(hù)根據自己的情況來(lái)決定選擇什么樣的傳動(dòng)方式。而不是為了抬高自己的產(chǎn)品，而歪曲事實(shí)，惡意詆毀其它的傳動(dòng)方式和競爭對手的產(chǎn)品。