國內噴油螺桿空壓機市場(chǎng)上現在推廣的兩級壓縮品牌和廠(chǎng)家已經(jīng)非常多，國內市場(chǎng)上似乎把兩級螺桿空氣壓縮機能節能省電的觀(guān)點(diǎn)及優(yōu)勢特點(diǎn)給用戶(hù)大力介紹推廣，很多用戶(hù)也貌似認為空壓機要節能就認定要兩級壓縮。
  目前市場(chǎng)上推廣兩級壓縮機的品牌廠(chǎng)家都是以國產(chǎn)品牌為代表，外資品牌幾乎沒(méi)有兩級壓縮的空壓機型號或只有為數不多的幾款特定型號，這是為什么呢？是國內的廠(chǎng)家制造技術(shù)能力已經(jīng)超越外資品牌了？還是外資品牌不重視研發(fā)節能的兩級壓縮技術(shù)呢？
  無(wú)論是采用兩級壓縮還是一級壓縮的技術(shù)，用戶(hù)最終關(guān)心的結果是空壓機能否節能，壓縮機運行時(shí)是否是高效率的。那么我們先了解下影響空壓機的效率因素有哪些，這樣就更能清晰的了解空壓機的全面性能及優(yōu)缺點(diǎn)。
一、看比功率
  比功率是指壓縮機壓縮單位容積流量氣體所消耗的電能，值越大，越耗電，按照標準GB19153-2009《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》規定，空壓機能效等級分為3級：1級(最優(yōu)級)、 2級(節能評價(jià)值)、3級(能效限定值)。 無(wú)錫翔悅科技銷(xiāo)售的博萊特BLT S超高效系列空壓機全部達到國家一級能效，比二級能效節能約20%，比三級能效節能約30%

二、看壓縮機主機壓縮效率
  空壓機最理想的壓縮狀態(tài)是在壓縮過(guò)程中等溫壓縮，但現實(shí)中空壓機所消耗的電能有80%左右轉化成熱能傳播到空氣和部件中。博萊特空壓機采用最新研發(fā)的阿特拉斯-科普柯主機，噴油螺桿機一級壓縮的機型在噴油狀態(tài)下，已經(jīng)接近等溫壓縮。若通過(guò)兩級壓縮+噴油冷卻以達到冷卻溫度的效果，那么就有可能出現排氣溫度低于水蒸氣冷暖溫度（69℃），導致冷凝水析出，容易出現潤滑油乳化現象。