1.活塞式進(jìn)氣閥：利用空壓機進(jìn)氣閥內活塞上下動(dòng)作控制空壓機空重車(chē)工作。當空壓機啟動(dòng)、停機和空載時(shí)，泄放電磁閥利用進(jìn)氣口向活塞供氣，使活塞向上關(guān)閉；當空壓機全負荷工作后，泄放電磁閥得電停止泄放，活塞室從排氣口排出，進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣壓力差的關(guān)系下降，進(jìn)氣閥全開(kāi)，空壓機全負荷工作；當壓力達到設定壓力上限時(shí)，泄放電磁閥失電開(kāi)始泄放，并將進(jìn)氣閥活塞推上，使進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)空壓機呈空載狀態(tài)。

  活塞式進(jìn)氣閥的結構有進(jìn)氣口、閥門(mén)上蓋、活塞、底座、泄放電磁閥組成。

  2.蝶式進(jìn)氣控制閥：螺桿式空壓機啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣閥閥片處于關(guān)閉狀態(tài)，確保不帶負荷啟動(dòng)。當電動(dòng)機重負荷運轉時(shí)，三相電磁閥加電后被打開(kāi)，由此過(guò)來(lái)的氣體進(jìn)氣進(jìn)氣閥的伺服汽缸，推動(dòng)伺服汽缸的閥桿，帶動(dòng)進(jìn)氣蝶閥，使之全開(kāi)，開(kāi)始重負荷運轉。蝶式進(jìn)氣控制閥內部的單擺式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開(kāi)機時(shí)螺桿式空壓機主機吸氣，由于壓差的原因，止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉，確保沒(méi)有停機吐油的現象。蝶閥的開(kāi)啟和關(guān)閉手控制氣缸控制 ，根據接受壓力信號配合反比例閥可控制氣缸的活塞桿深處長(cháng)短，蝶閥打開(kāi)或者關(guān)閉，從而調節螺桿式空壓機的進(jìn)氣量。

  蝶式進(jìn)氣控制閥的結構由閥體、單擺式止回閥、蝶形閥和伺服汽缸組成。