在螺桿式壓縮機的故障中，排氣帶油故障最為常見(jiàn)，引起排氣帶油故障的主要因素有：

在螺桿式壓縮機的運行過(guò)程中，油分離芯子出現損壞如破損、穿孔現象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說(shuō)混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了，那么大量的冷卻油并沒(méi)有被分離出來(lái)，就會(huì )隨著(zhù)氣體一起被排出機體，就造成了在排氣過(guò)程中出現帶油故障。

在螺桿式壓縮機的工作過(guò)程中，回油管路肩負著(zhù)重要的責任，油分離芯子內部與壓縮機進(jìn)口會(huì )形成一種壓力差，在這種壓力差的作用下，回油管路負責將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機，在下個(gè)循環(huán)過(guò)程中繼續使用。如果回油路出現堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機，造成底部積壓的油過(guò)多，那么這部分未被輸送回壓縮機的油就將隨著(zhù)氣體排出，就會(huì )出現排氣過(guò)程中出現帶油的現象。 

在螺桿式壓縮機的運行過(guò)程中，系統壓力控制過(guò)低，將會(huì )造成分離器內的離心力小于工作要求離心力，那么分離器的作用就不會(huì )完全體現出來(lái)，就會(huì )造成進(jìn)入下一環(huán)節分離器芯子內氣體的含油量過(guò)高，超出了其分離范圍，也就導致了油氣分離不徹底，在壓縮機排氣過(guò)程中出現帶油故障。

在螺桿式壓縮機的運行過(guò)程中，最小壓力閥的作用是保證運行過(guò)程中系統壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現失效現象，那么系統的最小壓力將無(wú)法保證，由于運氣設備的耗氣量是非常大的，就會(huì )造成系統壓力過(guò)低，回油管路不能回油。聚集在油分離器芯子底部的油就將無(wú)法回送到壓縮機內，會(huì )隨著(zhù)壓縮氣體排出壓縮機，造成平排氣過(guò)程中的帶油故障。

在螺桿式壓縮機運行前，加入的冷卻油過(guò)多，超過(guò)壓縮機的范圍，那么在壓縮機的運行過(guò)程中，由于油位過(guò)高，雖然分離系統將油氣分離出來(lái)了，但是在氣體的排放中，氣體還會(huì )將冷卻油卷入到氣體當中排放，致使排放氣體中含油量過(guò)高，出現帶油故障。

在壓縮機運行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過(guò)了適用時(shí)間，已經(jīng)無(wú)法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過(guò)程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過(guò)程中就必定會(huì )出現帶油故障。

當發(fā)現壓縮機的排氣中帶油，不必盲目地拆解設備，而是應根據以上的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，按照由易到難的步驟進(jìn)行，確定故障發(fā)生的部位。這樣可以減少大量的修理時(shí)間和人力。

當壓縮機正常啟動(dòng)，系統達到額定壓力后，緩慢打開(kāi)排氣閘閥，開(kāi)度盡量要小，讓少量的氣體排出。這時(shí)，用一張干燥的紙巾對著(zhù)排出的氣流，如果紙巾馬上變色并有油滴，可以判斷壓縮機的排氣中帶油超標。根據排氣中帶油量的多少和不同時(shí)段等，可以對故障發(fā)生的部位進(jìn)行正確判斷。

當把排氣閘閥的開(kāi)度加大，發(fā)現排出氣流呈不間斷濃霧狀，表明氣流的含油量很大，再查看回油管觀(guān)察鏡的回油情況。如果回油管觀(guān)察鏡的回油明顯增多，一般為分離器芯子破損或分離器的冷卻油添加過(guò)多；如果回油管觀(guān)察鏡無(wú)回油，一般為回油管斷裂、堵塞。

當把排氣閘閥的開(kāi)度加大，發(fā)現排出氣流前段呈濃霧狀，過(guò)一段時(shí)間后又正常；繼續增加排氣閘閥的開(kāi)度，把全部的排氣閥打開(kāi)，這時(shí)觀(guān)察系統壓力表，如果壓力表的顯示壓力低于最小壓力閥的設定壓力，排氣閥還在繼續排氣并且氣流呈不間斷濃霧狀。出現這種現象，故障一般是最小壓力閥失效。

當正常停機后，自動(dòng)放空閥進(jìn)行排氣，如果排氣中帶有大量的油，說(shuō)明自動(dòng)放空閥損壞。

螺桿式壓縮機在運行過(guò)程中出現排氣中帶油故障的原因是各式各樣的，不同的原因就需要不同的解決措施。

油分離芯子損壞是一種常見(jiàn)現象，所以在螺桿式壓縮機的運行前需對設備進(jìn)行檢查，在使用過(guò)程中應嚴格的按照操作規程進(jìn)行，在使用后應定期的對設備進(jìn)行保養。發(fā)現油分離芯子有破損和穿孔現象，應及時(shí)進(jìn)行更換，保證設備的正常運行。

在設備運行過(guò)程中，如若遇到回油路堵塞，需先檢查分離器的壓降，如壓降無(wú)問(wèn)題則需對油分離器芯子進(jìn)行清洗，如果油分離器芯子出現斷裂則必須及時(shí)進(jìn)行更換。

對于操作人員，應當熟悉設備的控制壓力，當發(fā)現問(wèn)題時(shí)要降低系統的負載，使得系統壓力達到額定的工作壓力進(jìn)行。

在實(shí)際的操作中，如若發(fā)現最小壓力閥失效，那么必須對其進(jìn)行更換，待更換完成后再進(jìn)行工作。

在給壓縮機添加冷卻油時(shí)應先了解設備應加多少冷卻油的理論值，對冷卻油的添加應有專(zhuān)人負責，一般應控制在視鏡的中部以下。

對于冷卻油的添加應嚴格按照設備對冷卻油的要求進(jìn)行添加，因為不同的設備對冷卻油的要求是不一樣的。添加后應記錄添加時(shí)間，待冷卻油達到使用期限后，就應按時(shí)將其換掉。對添加冷卻油的質(zhì)量是否合格應嚴格把控，杜絕添加不合格的冷卻油。

在故障解決過(guò)程中有幾點(diǎn)必須注意，否則故障不但不能排除，反而可能釀成更大后果。

如果判斷是回油管的問(wèn)題，可以對回油管清洗排堵或是重新焊接。在該過(guò)程應注意：首先必須保證回油管的通暢，不能因為焊接使得管道內徑變??；其次是回油管的安裝位置必須正確，一般分離器芯子的底部中心凹處與回油管端頭的間隙在3～4mm之間。

如果判斷是分離器芯子的問(wèn)題，只有更換新分離器芯子。在該過(guò)程應注意：首先，要仔細檢查新的分離器芯子是否變形、損壞；其次，要把分離器筒體和頂蓋結合面的清潔做干凈；最后，安裝時(shí)要檢查分離器芯子頂部的密封紙墊上是否有金屬物之類(lèi)的導電體，因為冷卻油在分離器內部高速旋轉，在分離器芯子上會(huì )產(chǎn)生大量的靜電。

如果判斷是分離器油位過(guò)多的問(wèn)題，要適當放出。檢查分離器油位的方法要正確，首先機組必須停放水平，如果機組傾斜角度太大，在分離器的油位計顯示是不準確的；其次，檢查的時(shí)段宜選擇在開(kāi)車(chē)前或停機半小時(shí)后。

螺桿壓縮機雖然是一種可靠性較高的機型，但也并不是不需要保養和維護。須知任何設備都是“三分在使用，七分在保養”，因此，不管是排氣含油還是其他故障，都應加強運營(yíng)中的維護保養工作，將故障消滅在萌芽狀態(tài)。

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