在安全管理系統中，壓力傳感器實(shí)現側氣囊控制?？諌簷C安全管理系統也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域?？諌簷C側邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。權威數據表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動(dòng)作的概率則更小。

值得一提的是，微型化傳感器利用微機械加工技術(shù)將微米級的敏感元件、信號調理器、數據處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價(jià)格便宜、便于集成等特點(diǎn)，可以提高系統測試精度，例如把微型壓力傳感器和微型溫度傳感器集成在一起，同時(shí)測出壓力和溫度，便可通過(guò)芯片內運算消去壓力測量中的溫度影響。目前已有不少微型傳感器面世等。

智能傳感器配有專(zhuān)用計算機，它的迅速發(fā)展將空壓機的安全性能提高到一個(gè)前所未有的高度。隨著(zhù)微電子技術(shù)和微機械加工技術(shù)的發(fā)展，傳感器正朝著(zhù)微型化、多功能化、智能化方向發(fā)展。業(yè)內專(zhuān)家由此看好空壓機傳感器在中國的發(fā)展前景。他們認為，空壓機數量的增加以及每輛空壓機上所采用傳感器的增多，決定了中國傳感器市場(chǎng)容量必將不斷增大。

中國傳感器市場(chǎng)正進(jìn)入蓬勃發(fā)展期

空壓機是各種工廠(chǎng)、筑路、礦山及建筑行業(yè)的必備設備，主要用來(lái)提供源源不斷的具有一定壓力的壓縮空氣，例如給氣動(dòng)閥供氣，給需要一定壓力氣體的工藝流程提供氣源?？諌簷C有很多種類(lèi)，如螺桿式空壓機、活塞式空壓機、離心式空壓機、渦旋式空壓機等等，而螺桿式空壓機的市場(chǎng)潛力極大，并在很多行業(yè)得到廣泛的運用?？諌簷C在其控制中采用加載—卸載閥來(lái)控制空壓機的供氣，由于用氣設備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別，使得用氣量發(fā)生波動(dòng)，有時(shí)會(huì )造成空壓機頻繁加載、卸載?？諌簷C卸載后仍然工頻運轉，不僅浪費電能而且增加設備的機械磨損，并且加載是一個(gè)突然的過(guò)程，會(huì )對設備和電網(wǎng)造成較大的沖擊。因此對空壓機進(jìn)行變頻改造具有改善電機的啟動(dòng)和運行、減少設備的機械磨損、在一定范圍內節約電能等效果。

壓力傳感器在空壓機控制系統中的應用

以單螺桿空壓機為例說(shuō)明空氣空壓機工作原理，螺桿式空氣空壓機的工作過(guò)程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過(guò)程。當螺桿在殼體內轉動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時(shí)也吸入機油，由于齒溝嚙合面轉動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送;在輸送過(guò)程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮;當齒溝嚙合面旋轉至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機體。

采用變頻器可通過(guò)改變螺桿轉子轉速的方式來(lái)改變排氣量，當用氣量發(fā)生變化時(shí)，變頻器改變轉速的方式調節空壓機的排氣量，達到排氣壓力恒定不變，并節約能源的目的。

在空氣空壓機控制系統中，采用空壓機后端出氣管道上安裝的壓力傳感器來(lái)控制空氣空壓機的壓力?？諌簷C啟動(dòng)時(shí)，加載電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，加載氣缸不動(dòng)作，變頻器拖動(dòng)電機空載運行，一段時(shí)間(可有控制器任意設定，在此設置為10S)后，加載電磁閥打開(kāi)，空壓機帶載運行。當空氣空壓機啟動(dòng)運行后，如果后端設備用氣量較大，儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達到壓力上限值，則控制器動(dòng)作加載閥，打開(kāi)進(jìn)氣口，電機負載運行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當達到壓力上限設定值時(shí)，壓力傳感器發(fā)出卸載信號，加載電磁閥停止工作，進(jìn)氣口濾清器關(guān)閉，電機空載運行。

當空壓機連續運行，空壓機主體溫度會(huì )升高，當溫度達到一定程度時(shí)，本系統設定為80℃(可有控制器根據應用環(huán)境自行設定)風(fēng)機開(kāi)始運行，用于降低主機工作溫度。風(fēng)機運行一段時(shí)間，主機溫度下降，低于75℃風(fēng)機停轉。

目前市場(chǎng)上常用到的空壓機上的壓力傳感器不僅可用于空壓機，還可用于水處理設備，工業(yè)設備，樓宇，HVAC，石油，汽車(chē)等，OEM工廠(chǎng)。

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