首先，如果空壓機的運行環(huán)境中有腐蝕性或刺激性氣體，如硫化物、清洗化學(xué)制劑等。壓縮機本身的高溫會(huì )加速機油的氧化。一旦這些氣體進(jìn)入空壓機系統，它們就會(huì )與潤滑油發(fā)生化學(xué)反應，從而產(chǎn)生積碳和油泥。當一些雜質(zhì)進(jìn)入潤滑油循環(huán)系統時(shí)，它們會(huì )被油濾清器攔截，而另一部分雜質(zhì)會(huì )隨著(zhù)油氣混合物上升到油中。當氣體通過(guò)油時(shí)，這些雜質(zhì)會(huì )留在油濾紙上，堵塞過(guò)濾孔，油阻力會(huì )慢慢增加，導致油需要在短時(shí)間內提前更換。

一、一般來(lái)說(shuō)，溫度越高，空壓機的排氣溫度越低，排氣溫度越難控制。如果工作環(huán)境溫度高，空氣壓力越小，空壓機難以發(fā)揮應有的作用。

二、過(guò)濾精度差的空氣過(guò)濾器會(huì )使空氣中的一些粉塵顆粒無(wú)法攔截，直接進(jìn)入空壓機系統，使油濾清器和油的負荷過(guò)大，導致油濾清器和油過(guò)早堵塞。

三、油濾料上水分過(guò)多會(huì )使濾料膨脹，微孔收縮，減少油的有效分離面積，增加油的阻力，提前堵塞油。

四、當機組停機時(shí)，外部氣流會(huì )隨著(zhù)最小壓力閥的泄漏回流到油中。由于溫度和氣壓的降低，氣體會(huì )凝結成水滴，水滴進(jìn)入油中會(huì )使濾料吸水、膨脹和變質(zhì)。

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