‘東漢末年分三國,烽火連天不休’ 如今空氣壓縮機行業(yè)已然烽火連天,百家爭鳴。想要購買(mǎi)的客戶(hù)對此或眼花繚亂,無(wú)法下手。這里翔悅科技建議您稍微勿躁,擇機而動(dòng),您可比孔明更聰明!
市面上常見(jiàn)的空氣壓縮機也就是三種:活塞式、螺桿式、離心式。在空氣壓縮機在選擇上也更需了解三者之間差異在何處。
一、活塞式
氣缸、氣閥和在氣缸中作往復運動(dòng)的活塞所構成
工作方式:通過(guò)活塞的往復運動(dòng),循環(huán)吸氣、壓縮、排氣的流程來(lái)壓縮氣體,這就決定了其產(chǎn)出的壓縮空氣會(huì )產(chǎn)生低頻脈沖,若要提供較平穩的氣流必須配套緩沖罐。
用途:活塞式空壓機(除工藝機)維護方便,價(jià)格低廉,能適應惡劣的環(huán)境,在野外環(huán)境、礦山、農業(yè)及便攜式工程機械等領(lǐng)域應用廣泛。
二、螺桿式
單螺桿、雙螺桿
1.單螺桿(基本退出市場(chǎng))
又稱(chēng)蝸桿式(OG)
20世紀70年代法國辛恩開(kāi)發(fā),壓縮機由一個(gè)螺桿轉子和兩個(gè)與螺桿轉子垂直的行星齒裝在機殼內構成
工作方式:螺桿槽、機殼和星輪齒面構成封閉的容積,運轉時(shí),動(dòng)力傳到螺桿軸上,由螺桿帶動(dòng)星輪齒在螺槽內相對移動(dòng),封閉的齒間容積發(fā)生變化,相應的氣體由吸氣閥進(jìn)入螺桿齒槽空間,經(jīng)壓縮后從殼體上的排氣口排出。
2.雙螺桿
1878年:德國人H.Krigar提出
1934年瑞典皇家理工學(xué)院
A.Lysholm奠定了螺桿式壓縮機SRM技術(shù),開(kāi)始工業(yè)應用,雙螺桿空壓機在機體內有一對平行布置、相互嚙合的轉子組成,突齒的為陽(yáng)轉子,凹齒的為陰轉子。
工作方式:螺桿式壓縮機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽(yáng)轉子,兩轉子都有幾個(gè)凹形齒,兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5~10絲,主轉子(又稱(chēng)陽(yáng)轉子或凸轉子),通過(guò)由發(fā)動(dòng)機或電動(dòng)機驅動(dòng)(多數為電動(dòng)機驅動(dòng)),另一轉子(又稱(chēng)陰轉子或凹轉子)是由主轉子通過(guò)噴油形成的油膜進(jìn)行驅動(dòng),或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動(dòng)。所以驅動(dòng)中沒(méi)有金屬接觸(理論上)。轉子的長(cháng)度和直徑?jīng)Q定壓縮機排氣量(流量)和排氣壓力,轉子越長(cháng),壓力越高;轉子直徑越大,流量越大。
用途:噴油螺桿壓縮機多用于4MPa,100m³/min以下,由于兼有活塞式和離心式壓縮機的許多優(yōu)點(diǎn),可調范圍寬,操作平穩。
三、離心式
速度式壓縮機,由葉輪帶動(dòng)氣體做高速旋轉,產(chǎn)生氣體離心力
工作方式:大氣經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器后,經(jīng)由計算機控制的進(jìn)氣閥進(jìn)入第一段壓縮機作初次壓縮。第一段壓縮后,空氣經(jīng)由管路被送到中間冷卻器冷卻,并將冷卻所凝結下來(lái)的冷凝水分離出來(lái),空氣被壓縮二或多次才達到所需的壓力。
用途:離心式壓縮機用于進(jìn)氣流量約為14.16~6660m3/min或軸流式壓縮機用于進(jìn)氣流量約為1500m3/min或90000m3/h以上,在大排氣量用氣平穩的場(chǎng)合,離心式空壓機效率優(yōu)勢明顯。
三者優(yōu)缺(這里才是重點(diǎn))