2019年空壓機行業(yè)會(huì )怎么樣？很多人都在提這樣的問(wèn)題，神一樣的回答是這樣的，2019年是迄今為止最不好的一年，但也是未來(lái)10年最好的一年。其實(shí)應該做些修改，2019年的競爭會(huì )很激烈，但未來(lái)的競爭會(huì )越來(lái)越激烈。
我們要說(shuō)的，目前競爭的格局已經(jīng)發(fā)生根本的變化了：

01
從主導來(lái)說(shuō)

主機不再是主導行業(yè)的一個(gè)核心部件，2017到2018年初的主機可能還供不應求，隨著(zhù)產(chǎn)能及多家的參與，主機很快就會(huì )供過(guò)于求，以前主機主導市場(chǎng)會(huì )受到一定的挑戰，裝備廠(chǎng)可能有很大的選擇主機的余地和話(huà)語(yǔ)權，主機可能也會(huì )像電機、變頻器那樣可能只是其中的一個(gè)核心供應商部件而已；

02
從代理商來(lái)說(shuō)
差價(jià)的銷(xiāo)售模式玩不下去了，差價(jià)模式源于信息不透明的市場(chǎng)，和關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)的因素，一方面信息越來(lái)越透明，差價(jià)越來(lái)越難，市場(chǎng)將會(huì )越來(lái)越專(zhuān)業(yè)和理性，而關(guān)系化營(yíng)銷(xiāo)相對來(lái)說(shuō)越來(lái)越被邊緣化，帶來(lái)的問(wèn)題就是代理商越來(lái)越難盈利，2019年這樣的差價(jià)模式可能需要轉變。

03
從整機廠(chǎng)來(lái)說(shuō)
空壓機的性?xún)r(jià)比模式也走到頭了，工廠(chǎng)目前將更加注重市場(chǎng)，國產(chǎn)的空壓機，在做一臺空壓機的性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，已經(jīng)做到了某種極致，也就是工廠(chǎng)再追求什么性?xún)r(jià)比，我們覺(jué)得已經(jīng)很難有大的突破，所以工廠(chǎng)走所謂“性?xún)r(jià)比”路線(xiàn)也會(huì )“無(wú)利可圖”，在此可以舉例，很多車(chē)企包括：奔馳、寶馬、奧迪等等著(zhù)名品牌，壓縮成本已經(jīng)很好的情況下，賣(mài)車(chē)也不太賺錢(qián)，他們會(huì )通過(guò)服務(wù)賺錢(qián)，而對工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)唯有服務(wù)盈利才是真的有根基有未來(lái)的盈利模式，2019年會(huì )有更多原廠(chǎng)注重售后利潤來(lái)源；

04
從競爭模式來(lái)說(shuō)

平臺服務(wù)體驗模式可能會(huì )很長(cháng)時(shí)間主導行業(yè)的競爭模式，我們空壓機行業(yè)，從最初的產(chǎn)品經(jīng)濟，到商品經(jīng)濟，何為產(chǎn)品經(jīng)濟呢？就是早期供不應求的經(jīng)濟模式，有產(chǎn)品就有市場(chǎng)，空壓機在90年代到2006年處于這個(gè)時(shí)期，再到商品經(jīng)濟，商品經(jīng)濟就是產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比的革命，這個(gè)時(shí)期一直從2006年到2018年，這個(gè)階段，大家都在產(chǎn)品的價(jià)格、配置、生產(chǎn)效率、穩定性上作為競爭點(diǎn)，而2019年以后，將會(huì )是一個(gè)全新的體驗經(jīng)濟，而體驗經(jīng)濟的模式考量標準就是一個(gè)：滿(mǎn)意度；何為滿(mǎn)意度，就是服務(wù)為核心，產(chǎn)品為載體的模式，舉例說(shuō)明：阿特拉斯早期一直是“以技術(shù)為中心”，最近幾年改了改成了“以客戶(hù)為中心”的模式。

綜上所述，我們2019年不是有多努力的問(wèn)題，而是如何選擇方向的問(wèn)題，隨著(zhù)大量的連鎖專(zhuān)賣(mài)店、各種的企業(yè)培訓、各種平臺模式，2019年將會(huì )大戲上演，空壓機行業(yè)變革將會(huì )裹挾而至，我們應擁抱變化，真正滿(mǎn)足用戶(hù)需求，讓用戶(hù)滿(mǎn)意，因為滿(mǎn)意度才是占領(lǐng)市場(chǎng)的唯一法寶！