1、溫度過(guò)高：指出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報警、 120℃跳閘?！ ?、壓力太高：指壓縮機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。
3、油氣分離器：從壓縮機頭出來(lái)的壓縮夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。從而使壓縮機排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著(zhù)油分芯使用時(shí)間增長(cháng)，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換。
4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時(shí)，空氣通過(guò)過(guò)濾器的阻力增大，壓縮機入口產(chǎn)生負壓。
5、油過(guò)濾器：由于空壓機長(cháng)期運行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機后引起油過(guò)濾器臟堵塞，使油過(guò)濾器前后壓差過(guò)大。
6、油溫高：由于空壓機長(cháng)期運行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過(guò)濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來(lái)會(huì )夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。
7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質(zhì)不正常。
8、油位低：指空壓機油氣分離器內油位低，油位計內看不到油。
9、管線(xiàn)壓力：空壓機加載/空載控制超過(guò)了機器運行壓力。
空壓機常見(jiàn)故障及快速解決方法
1、失電故障：空壓機動(dòng)力電源/控制電源失電。
處理方法：查動(dòng)力電源、控制電源是否有電。
2、馬達溫度：馬達啟動(dòng)過(guò)于頻繁、負載過(guò)重，馬達冷卻不夠充分，電機本身或軸承有問(wèn)題，傳感器等。
處理方法：限制馬達啟動(dòng)次數，降低加載設定壓力。
3、壓縮機溫度：壓縮機出口的油氣混合氣溫度到 120℃。
處理方法：保持空壓機通風(fēng)良好，檢查散熱器無(wú)雜物覆蓋，散熱器散熱良好，檢查空壓機油位，冷卻風(fēng)扇，溫度傳感器。
4、啟動(dòng)溫度低：空壓機面板顯示溫度低于 1℃。
5、壓力過(guò)高：壓縮機出口壓力到15bar跳閘。
處理方法：查加載設定壓力是否過(guò)高，壓力傳感器等，聯(lián)系檢修檢查壓力調節閥和減荷閥。
6、壓力傳感器：空壓機各管線(xiàn)壓力、溫度及傳感器接線(xiàn)有問(wèn)題。
處理方法：聯(lián)系檢修或廠(chǎng)家。
7、電機轉向錯誤：電機接線(xiàn)錯誤或電機啟動(dòng)時(shí)星/三角不能正常切換、壓縮機本體上的轉向信號傳感器故障引起空壓機報電機轉向錯誤。
處理方法：聯(lián)系檢修查電機相序接線(xiàn)是否正確。
8、保養期滿(mǎn)：空壓機保養時(shí)間到期并超過(guò)了100小時(shí)。
處理方法：聯(lián)系檢修對空壓機進(jìn)行保養，保養完畢后由運行人員將保養時(shí)間重新設定。
9、電磁閥故障：電磁閥松動(dòng)或引線(xiàn)接頭松動(dòng)、斷開(kāi)。
處理方法：聯(lián)系檢修處理。
10、 冷卻系統故障：空壓機冷卻風(fēng)扇不轉或有一個(gè)不轉，風(fēng)扇變形，風(fēng)扇繼電器老化故障，接線(xiàn)松動(dòng)。
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