1、螺桿空壓機吸入過(guò)程

 

螺桿空壓機吸入過(guò)程也稱(chēng)進(jìn)行過(guò)程, 當轉子轉動(dòng)時(shí), 主副轉子的齒溝空間在轉至與進(jìn)氣口連通時(shí), 外界空氣開(kāi)始向主副轉子的齒溝空間充氣, 隨著(zhù)轉子的回轉, 兩個(gè)齒間容積各自不斷擴大, 至封閉時(shí)為最大, 此時(shí)轉子的齒溝空間與進(jìn)氣口之空間相通, 可使外界空氣進(jìn)入陰、陽(yáng)轉子齒溝內, 當空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí), 兩轉子進(jìn)氣側端面與外徑螺旋線(xiàn)轉至機殼之密封區, 封閉了齒溝間的空氣, 此時(shí)進(jìn)氣停止。

 

2、螺桿空壓機封閉壓縮和噴油過(guò)程

 

主副兩轉子在吸氣終了時(shí), 主副轉子齒外緣會(huì )與機殼封閉, 此時(shí)空氣在齒溝內封閉不再外流, 即螺桿空壓機封閉過(guò)程。兩轉子繼續轉動(dòng), 由于陰、陽(yáng)轉子齒的互相侵入, 陰、陽(yáng)轉子齒間封閉容積漸漸減少, 齒溝內之氣體逐漸被壓縮, 壓力提高, 直到該齒間容積與 排氣口相連通為止。

 

此即雙螺桿式空壓機壓縮過(guò)程 。而螺桿式空壓機壓縮的同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。

 

3、螺桿空壓機排氣過(guò)程

 

當陰、陽(yáng)轉子之封閉容積轉到機殼排氣口相通時(shí), 壓縮氣體壓力最高, 并開(kāi)始排出, 直至兩轉子的齒間容積為零, 即完成螺桿空壓機排氣過(guò)程。

 

隨著(zhù)轉子的繼續回轉, 重復上述過(guò)程, 開(kāi)始吸氣過(guò)程, 并開(kāi)始一個(gè)新的螺桿空壓機壓縮循環(huán)。